橡膠接頭是在一個密封的容器中充入壓縮氣,利用氣體可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用。橡膠接頭具有較理想的非線性彈性.性,加裝高度調(diào)節(jié)裝置后,車身高度不隨載荷增減而變化,橡膠接頭剛度可設(shè)計得較低,乘坐恬靜性好。但橡膠接頭懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造本錢高。工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物,使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。因為原理上的根本不同,氣橡膠接頭比普通橡膠接頭有著很明顯的長處:速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、輕易控制;缺點是相對體積沒有螺旋橡膠接頭小,本錢高、壽命相對短。
二,涉外產(chǎn)業(yè)政策
氣懸架系統(tǒng)在價值鏈下游環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略優(yōu)勢應(yīng)該是多渠道營銷策略。由于下游環(huán)節(jié)的中心是客戶,而各種營銷活動(產(chǎn)品定位、廣告、分銷渠道、促銷手段等)都與消費者的.點密切相關(guān)。企業(yè)的營銷決策應(yīng)充分考慮當?shù)厥袌龅男枨?點、供給、習慣、文化和消費習慣,利用下游環(huán)節(jié)占領(lǐng)市場。局部色彩的營銷策略,往往具有鮮明的地域性,在一個成功的策略中可能不會給另一個帶來成功。例如,根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計,產(chǎn)品定位當?shù)叵M者的需求,當?shù)叵M者的喜好根據(jù)當?shù)貙嶋H,建立銷售渠道,當?shù)氐奈幕涔试~語的精心提煉流行廣告語言的使用已經(jīng)不脛而走,很多當?shù)氐膹?,很難簡單地模仿或移植,很難分享。因此,世界各地的市場不能占領(lǐng)采取差異化的產(chǎn)品,同時占領(lǐng)全球市場的全球營銷戰(zhàn)略的差異化營銷戰(zhàn)略,必須采取各個擊破的不同產(chǎn)品和不同的營銷策略,分別占據(jù)市場在不同的.,跨國營銷策略。
三,內(nèi)部環(huán)境保護條例
為進一步加快汽車產(chǎn)業(yè)電子化的發(fā)展,.應(yīng)制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策,鼓勵汽車廠、汽車配件廠、汽車制造廠和汽車電子企業(yè)積.拓展的戰(zhàn)略合作關(guān)系,并給汽車市場更大的支持,這種合作有利于雙方優(yōu)勢資源互補,降低對方的開發(fā)成本,提高開發(fā)效率,是一個戰(zhàn)略合作伙伴雙贏。有關(guān).應(yīng)重點扶持和培育幾家主要的汽車電子龍頭企業(yè),扶持自主品牌。主要通過以下三個方面來支撐自主品牌:在汽車市場的策略,對汽車市場的選擇應(yīng)該由易到難,我們應(yīng)該優(yōu)先考慮商業(yè)車輛、公共汽車和轎車作為市場切入主體的自主知識產(chǎn)權(quán),那么合資汽車產(chǎn)品的需求、降低成本和促進機會進入主流汽車市場定位,迅速融入全球采購體系。在技術(shù)路線上,要培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力,在開放中引進.的技術(shù)路線。充分利用高校和科研院所的科技成果,高校擁有一批高層次人才和.的開發(fā)手段,我們需要結(jié)合一體化的生產(chǎn),學(xué)習和研究的一種創(chuàng)新的市場機制,并迅速將成果轉(zhuǎn)化為工業(yè)生產(chǎn)力。在產(chǎn)業(yè)模式上,必須依托大型汽車企業(yè)(集團),按照研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場化的產(chǎn)業(yè)鏈組織產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,是現(xiàn)階段發(fā)展我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的有效模式。
四,國外環(huán)境保護條例
越來越多的外國投資增加了橡膠接頭需要大面積在努力建立工廠,這些外資企業(yè)控制供應(yīng)鏈中國偽裝的橡膠接頭,橡膠接頭能輕而易舉做的本地資源,經(jīng)過簡單加工處理或運到外匯儲備。更為嚴重的是,目前.申請在美國、日本和歐洲.的橡膠接頭大師中.關(guān)鍵的技術(shù)。這也導(dǎo)致了我國橡膠接頭他律的本地企業(yè)在許多領(lǐng)域。
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